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这台科尼赛克第一次被国内车迷熟知,应该是它在伦敦被贴罚单的那会,不仅车窗上夹着罚单,就连轮毂都被轮夹锁了起来。这台科尼赛克是CCXR Speical One,后面是兰博基尼670SV,两台车的车主都是卡塔尔的Al Thani家族所有。CCXR Speical One全球仅此一台,加息宝卡塔尔富豪后来把宋薇张豪这台车卖给了迪拜的豪车经销商进行出胜狮场站提单号查询售,接下这台车的是墨西哥的一位富豪。就是这台独一无二的车,在到了墨西哥之后却发生了严重事故。



第一次闹得满城风雨是被伦敦的城管锁了起来,第二次,这台车在墨西哥出了交通事故,这已经是第二台科尼赛克在伦敦发生事邵一一吴勉和谁生的故了,看来有点"水土不服"的意思。CCXR Speical One是CCXR版本中最稀有的一款,只有这么一台,比拳王梅威瑟限量3台的科尼资宝成赛克CCXR Trevita更稀有。稀有的数量加上名人使用的光环,让这台仓本车在短时间内就找到了下家-墨西哥。



不过在墨西哥车主的手中,这台车的命运似乎并不好,它发生了严偿组词重的碰撞事故,储组词车子右侧遭到了严重撞击。我们都知道,科尼赛朱梓超克是顶级的超跑品牌,同时它有非常小众,一旦车子发生严重碰撞,只能把车运回瑞典原厂进行修复。耽误的时间就不要说了,参考国内原来一台科尼赛克2年的修复时间,这台车少则都要半年。至于修复的价格,来回空运费用,人工,配件,几百万人民币少不了。



科尼赛克的工厂里只有几十个全职员工,其余都是兼职,所以你要买一台科尼赛克,除了要有经济实力之外,还要有足够的耐心,下订单,定制服务痞子瑞,交车,这些流程走下来需要两年半时间,这么漫长的时间其它的跑车袁克友厂家可能已经出了几款新车了。但是科尼赛克就是这台,一年甚至两年都不会有新款出现。虽然这台车独一无二的版本,但是在动力上和普通版CCXR没有什么区别。



4.8升V8双机械增压发动机,1018匹马力,1080牛米扭矩,百公里加速2.9秒,极速达到400km/h。普通版CCXR的税前价格在150万欧元左右,这台定制版在200万欧元。科尼赛克的车子有着非常夸张的设计和造型,在超级跑车中,或许只有帕加尼能和它相提并论了。如果要说做工,天兆食府保值,驾驶感,操控性等重庆18680好,科尼赛克和一些跑车大厂相比,又不是一个级别的,科尼赛克一年能跌价几百万。



CCXR在外观上延续了CCX的设计,整车的外观部件都是由碳纤维打造而成。碳纤维的前铲,侧裙,尾翼等等。就连刹车性能都是延续了CCX的,前轮382mm的大尺寸刹车周益伦盘和卡钳,让CCXR的刹车性能达到了一个新高度。在车内,控制面板上的10个按钮让人眼花老头同志缭乱,按顺序按下它们,启动发动机,唤醒身后V8全铝引擎。四条米其林竞技轮胎随时把这台车推上跑道。



CCXR也是一款叶少御宠娇妻老产品了,当年也是世界第五快的超跑。任何一款科尼赛克都是一种工艺品,科尼赛克团第似乎也把它当成是工艺品在打造。在内饰方面,该有的配置并没有少,空调,悬挂调整按钮,倒车影像,蓝牙音响系统,并没有为了极致的轻量化而把这些给省去。高档精致的皮革也是让人热血沸腾的要素之一。



科尼赛克是一家凭借黄山,俾斯麦,后来的我们着梦想和热情干起来的非主流超跑生产商,没榴友有大财团背景源源不狗蛋大兵1国语高清断投入研发资源,没有太多顶尖赛事运动的推波助澜,能成功就是一个字:快!直到现在,科尼赛克能在超跑厂商中占有一席之地,能刷新各种纪录,那种热情对于很多有着梦想的汽车人来说,是一个极饱学席大的鼓舞。企业要想让人尊敬,就看能不能在利益和长远中做出取舍了。

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